因为是西疆自产的第一辆电动三轮车下线，路丰电动车的生产线正式开工的时候，不仅县里的领导来了好些，而且电视台也进行了相当时长的采访。
这新闻被电视台报到省台后，在省台新闻栏目里进行了重点报道。
可以说，路丰电动三轮车，是未面世就先红了。
因此，当路丰电动三轮车的生产许可证申请书报到省质量技术监督局的时候，其实那边早就已经翘首以待了。
来对电动三轮车和生产车间进行检测的是一个四十岁左右的女人，半短发，被称为刘工，跟着她的是两个年轻人。
三个人把厂子转了一圈，又把三轮车的技术参数好好的测试了一下，然后很兴奋的告诉林涛，这车子质量不错，如果他们流程没出问题的话，一个星期内，两证就可以发给他们了。
不过以林涛看来，他们是参观和测试各占一半，毕竟西疆能生产会跑的东西太少了，除了一个拖拉机厂，再好像连个自行车厂都没有，更别说汽车厂了。
所以，他们似乎比林涛他们现在还要兴奋。
不过无论如何，两证到手，路丰电动三轮车，就可以大胆的生产了！
工人们也很兴奋，生产线开张，林涛问了一下，一天可以生产整车一百二十辆，一个月就是三千多辆！
这产能——可不小啊！
不过在林涛看来，这也只是初步的产能，后续市场扩展起来，肯定还会加强的。
想想后世，一个村子里就有上百辆电动三轮车，全县有多少村子？而西疆北部又有多少个县？
这点产能肯定是不够的。
不过目前是够了。
毕竟那个市场，是后世，不是现在。现在农村市场能够容纳多少电动三轮车，还真不好说。
广告已经打出去了。很直白，就是两个农村妇女在路上打招呼，一个骑着电动三轮车，一个走路，以聊天的形式把电动三轮车的优点给表现出来。
然后一句：“路丰就是牛，速度快，不用油”的广告语也开始在各种媒体上轰炸着老百姓的耳朵。
还是那种老办法，把一部分黑胖儿瓜子的广告从墙面上撤掉了，换上了路丰电动车的广告，不过主要的地方还是刷在农村，林涛压根就没想占据城市市场。毕竟这电动三轮车，或者说电动车，在相当长的一段时间里，都是违规的存在，边缘货色，不好管，管不住，容易出事，还是在农村的好。至少车少人少，不必担心出事。
很快，路丰电动车厂门口的直营店里，就挤满了人。